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Je nach Fahrzeugmodell werden verschiedene Leder verwendet – von hochwertig bis minderwertig. Manche Leder sind oberflächenlackiert oder behandelt, so daß sich diese Schicht im Laufe der Zeit abnutzt. Wir verwenden bei allen Lenkrädern, egal welcher Marke, zum neu beledern nur durchgefärbtes Leder ohne Oberflächenbehandlung, welches dem heutigen hochwertigen Qualitätsstandard entspricht.

PS: zum Begriff Lenkrad beledern. Dieser Begriff ist eine spezifische Variante des Neu-Beziehens und bezieht sich ausschließlich auf die Verwendung von Leder. Wenn Sie ein Lenkrad beledern lassen, wird echtes Leder auf das Lenkrad aufgetragen, um eine luxuriöse, langlebige Oberfläche zu schaffen. Synonyme für Lenkrad beledern: ähnliche Bezeichnungen sind „Lenkrad mit Leder beziehen“, „Lenkrad lederen“ oder „Lenkrad neu lederen“. Diese Synonyme unterstreichen den Fokus auf Leder als Material, das für seine Haltbarkeit und Eleganz bekannt ist. Es eignet sich besonders für Premium-Fahrzeuge, wo Leder den Innenraum aufwertet.

Vorzugsweise wählen Sie einen stabilen Karton und packen Ihr Lenkrad in Folie oder Packpapier etc.
Bei Lenkrädern (z.B. Audi, Porsche,VW etc.), die hinten eine Mitnehmernase aus Kunststoff am Schleifring besitzen, empfehlen wir, diesen unbedingt extra zu polstern oder beispielsweise den Innenring von einer Klebebandrolle darüber mit Klebeband zu befestigen.

Ja, wenn Sie in der Nähe wohnen oder in der Gegend sein sollten, freuen wir uns immer, Sie persönlich kennenzulernen und beraten zu dürfen. Gerne zeigen wir Ihnen dann auch bereits fertig gestellte Lenkräder aus unserem Bestand und unsere Materialkataloge.

Allerdings ist es zeitlich in den meisten Fällen nicht möglich, Ihr Lenkrad vor Ort auszubauen, sofort zu beziehen und wieder einzubauen. Sie können es dann gern nach ein paar Tagen neu bezogen bei uns abholen. Ausnahmen bestätigen aber die Regel: wenn es keine andere Lösung für Sie gibt, können wir gemeinsam telefonisch eine Lösung finden.

Natürlich ist das auf Wunsch per Mail gegen Kostenerstattung möglich. Aber da man Versandporto heute online bestellen kann und wir keine günstigeren Konditionen anbieten können, macht es eigentlich keinen Sinn. In unseren Brutto-Endpreisen sind dafür die Rücksendekosten bereits enthalten.

Wir könnten Ihnen auf Wunsch auch einen passenden quadratischen Karton zusenden mit dem Aufkleber darin. Das ist leider so kostenintensiv, daß es viel sinnvoller erscheint, Sie kaufen einfach einen passenden Karton bei der Post oder im Baumarkt.

Bitte beachten:

im Normalfall schicken wir Ihr neu bezogenes Lenkrad aus Nachhaltigkeits-, Platz- und Aufwandsgründen in Ihrem Karton mit Ihrem Füllmaterial an Sie zurück.

Sollte uns Ihre Verpackung jedoch zu instabil erscheinen oder beschädigt bei uns angekommen sein, verwenden wir selbstverständlich Kartonagen aus unseren Beständen.

Der Do-it-yourself Fahrer hat heute auch die Möglichkeit im Net (nicht bei uns), günstig einen vorgefertigten Leder- oder Kunstlederbezug inkl. Nadel und Faden zu kaufen und sein Lenkrad selbst zu beziehen. Das Ergebnis ist natürlich deutlich immer besser als ein billig wirkender und möglicherweise rutschender Lenkradschoner.

Man sollte aber bedenken, daß es trotzdem einen deutlichen Unterschied gibt. Abgesehen von der Arbeitszeit wirkt dieser Bezug nie wie ein vom Werk ausgeliefertes Lenkrad, sondern liegt beispielsweise bei Kunststofflenkrädern an den Speichen auf dem Kunststoff.

Wir bearbeiten diese Kunststofflenkräder in der Art und Weise, daß wir an den Speichenansätzen eine schräge Nut fräsen und das Leder so einlassen, daß es bündig mit dem Rest der Speichen abschließt und eine ebene Oberfläche entsteht. So wird man nach getaner Arbeit nicht mehr erkennen können, daß es sich überhaupt um ein ehemaliges Kunststofflenkrad handelt.

Auch Lederlenkräder werden beim Beziehen und Nähen anders bearbeitet. Es wird nicht nur der Bezug aufgelegt und einfach vernäht. In den meisten Fällen wird das alte Leder abgezogen und der neue Bezug mit Heißluftpistole und Kleber optimal in Form gebracht und rutschfest verklebt, dabei gleichzeitig gespannt und vernäht.

Für die dreifarbigen M-Nähte verwenden wir standardmäßig rot, hellblau und dunkelblau. Das ist eigentlich nicht ganz richtig, denn die frühen Modelle, deren Baureihenbezeichnung mit „E“ geginnt, also beispielsweise E39 E36 usw. wurden nicht mit einem roten, sondern eher orangefarbenen Faden ab Werk vernäht, während die neueren Baureihen, die mit „F“ beginnen, eine roten Faden in der Kombination haben.

Anfangs haben wir je nach Baureihe die originalen Farben verwendet. Da haben sich mehrere Kunden mit den älteren Baureihen beschwert, daß die Nahtfarbe orange ja rot sein müßte. Ist zwar nicht richtig, aber seitdem verwenden wir auch bei diesen Modellen einen roten Faden.

Falls Sie also tatsächlich die original Farbkombination mt einer orangen Nahtwünschen, geben Sie dies im Bestellformular explizit an, ansonsten bekommen Sie unsere Standard M-Nähte geliefert.

PS: falls Sie zusätzlich dazu einen Ring auf 12 Uhr wünschen, empfiehlt sich optisch das Rot oder das heller Blau der M-Farben. Oder Sie wählen gleich drei Ringe nebeneinander in den M-Nahtfarben.

Das neue Automobilleder kommt so vom Lieferanten zu uns. Es ist unbehandelt wie bei einem Neuwagen. So kann es sein, daß es im ersten Moment nicht zum glänzenden schwarzen Airbag passt.

Keine Sorge: das ist nur eine Frage der Zeit. Durch tägliche Nutzung oder gelegentlicher Behandlung mit Lederpflege (Tipp: auch Babyfeuchttücher sind ein praktisches Pflegemittel) wird das Leder schnell tiefschwarz und glänzend. Auch an unseren Händen befindet sich immer etwas Fett, welches in das Leder einzieht, allein dadurch schwärt das Leder schnell nach.

Leder ist ein Naturprodukt, trotzdem ist Leder nicht gleich Leder. Bitte beachten Sie, daß Dumpingpreise einzelner Anbieter irgendwo begründet sein müssen. Mag die Verarbeitung genauso hochwertig sein, zeigen sich Materialunterschiede meist erst nach mehreren Monaten der Nutzung. Beispielsweise können Einkaufspreise für Leder zwischen 10 und 100 Euro schwanken pro Quadratmeter liegen.

Warum ist das so? Es gibt sehr viele verschiedene Lederarten – zur Nutzung im Wohnbereich, zur Herstellung von Bekleidung, Handtaschen, für die Verwendung im Freien (Boote, Motorradsättel etc.) und eben für den Automobilbereich.

Für die Nutzung in Fahrzeugen muss Leder speziell vom Hersteller behandelt werden, damit es drastische Temperaturschwankungen und eine tägliche Beanspruchung langfristig aushält. Es soll nicht spröde werden, reissen, ausbleichen oder austrocknen. Deshalb spricht man hier von Automobilleder, welches vorgegebenen Normen entsprechen muss. Von den Herstellern werden wiederum verschiedene Arten verwendet: durchgefärbtes Leder und oberflächenlackiertes Leder. Bei manchen Fahrzeugen löst sich leider nach wenigen Jahren die obere Schicht wie bei einer Wurstpelle, dies sind dann eben die sogenannten lackierten Leder.

Wir verwenden durchgefärbtes Automobilleder zum Beziehen der Lenkräder, welches alle diese Anforderungen erfüllt und konnten bis heute keinerlei Reklamationen oder Rückmeldungen bezüglich der Qualität verzeichnen. Einige Anbieter bieten für Lenkradbezüge gegen Aufpreis „Premiumleder“ an. Bei uns gibt es keine Unterschiede im Material, jedes Lenkrad wird mit dem gleichen Leder bezogen und soll viele Kilometer und Jahre Freude bereiten.

Natürlich ist die Haltbarkeit auch eine Frage der Nutzung und Pflege. Leder braucht Zuwendung und ab und an je nach Nutzung sollte man sein Lenkradleder reinigen und mit Lederpflege behandeln (wir hatten tatsächlich eine Rückmeldung, daß ein Kunde sein Lenkrad wöchentlich mit einem nassen Lappen gereinigt hatte und dieses sich jetzt langsam auflöste. Wasser ist der größte Feind von Automobilleder! )

Zur Optik der Lederoberfläche: bei uns haben Sie Beim schwarzen Automobilleder die Auswahl zwischen einer glatten, strukturierten und perforierten Oberfläche. Natürlich ist keine Lederhaut von Natur aus so. Die Oberfläche wird vom Lederhersteller dementsprechend maschinell behandelt und geprägt. Daher gibt es auch mehrere Strukturen, feinere und gröbere. Wir haben immer verschiedene Strukturen vorrätig und suchen das Bestpassendste für Sie aus. Lenkräder aus den 60er und 70er Jahren besaßen meist eine glatte oder grobe, neuere Fahrzeuge eine glatte oder feine Oberfläche.

Da Leder ein Naturprodukt bleibt, sind die Häute natürlich auch mit Adern, Löchern und dünneren Stellen versehen. Wenn Sie zum Beispiel ein Lenkrad zusenden, daß nicht viergeteilt ist und in einem Stück bezogen werden soll mit nur einer Trennung (sogenannter Stoß) unten in der Mitte, so müssen wir ein passendes Stück von ca. 120 cm Länge und 40 cm Breite herausschneiden, daß keinerlei Fehler aufweist. Da das Leder anschließend am Lenkrad gezogen und gespannt werden muss, kann sich trotzdem während des Arbeitsvorganges eine Schwachstelle zeigen und man muss noch einmal von vorn anfangen.

Laut Aussage einiger Kunden lehnen viele Sattler die Bearbeitung von BMW-Individual-Lenkrädern mit dem eingelegten Holzring ab, da diese Arbeiten sehr schwierig und aufwändig sind. Wir haben uns an dieses Lenkrad getraut und können einen solchen Bezug ebenfalls anbieten.

Das Problem besteht darin, daß dieser Ring eingeklebt ist und nicht einfach entfernt werden kann. Somit muss am ganzen Ring entlang das Leder angepasst und versenkt werden. Natürlich nimmt das einiges mehr an Zeit in Anspruch, daher müssen wir hier auch einen Aufpreis von ca. 25-30 Euro berechnen.

Über unsere bereits erfolgten Arbeiten wurde bereits in verschiedenen BMW-Foren diskutiert und Videos von Kunden online gestellt (zu finden unter unserem alten Namen Onpira).

Wer sich mit SimRacing auskennt, der weiß: ein gutes Simulator Lenkrad für PC oder Spielekonsole kann schnell richtig teuer werden.

Trotzdem verwenden sogar die Premium Hersteller kein Automobilleder oder Alcantara für diese Lenkräder und diese sind recht schnell abgegriffen.  Gleiches gilt für die Schalthebel oder „Shifter“ wie sie von den Herstellern gerne genannt werden.

Wir haben bereits zahlreiche Simulator Lenkräder für unsere Kunden bezogen und haben inzwischen Stammkunden, die uns ihre eigens angefertigten individuellen Lenkräder für richtige Profi Simulator Stände anvertrauen.

Innenliegende Vibrationsmotoren hindern uns in der Regel nicht daran eine Neubezug vorzunehmen.

Bitte beachten:

• wir können auch Simulator-Lenkräder aus Kunststoff in zahlreichen Fällen belegen. Aus Erfahrung gibt es bei einigen Lenkrädern mit dem verwendeten Material, bei denen unser Kleber sich bei Alcantarabezügen nicht perfekt mit diesem verbindet. In diesen Fällen ist dann ein Lederbezug vorteilhafter.  Wir prüfen jedes eingetroffene Lenkrad daher vor auf diese  Eigenschaften und setzen uns gegebenenfalls mit Ihnen in Verbindung.
• um ein solches Lenkrad zu beziehen, muss man die Prallplatte mit der Elektronik entfernen. Es gibt recht viele Ausführungen und Modelle, die wir nicht alle kennen können. Das ist eine Arbeit, die sehr vorsichtig und sorgfältig ausgeführt werden muss. Wir wollen dabei natürlich nicht die innenliegende Elektronik, Kabel und Schalter beschädigen, da wir darauf keine Gewährleistung geben können. Wenn Sie diese Demontagearbeiten bereits im Vorfeld ausführen könnten, sind wir dafür dankbar.
• für diese Art von Lenkrädern können wir keinen allgemeinen Festpreis nennen, da es wie oben angeführt zahlreiche Simulatorlenkräder in den Kategorien von einfach bis sehr schwierig gibt und eventuelle Arbeiten hinzu kommen können.