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Der Do-it-yourself Fahrer hat heute auch die Möglichkeit im Net (nicht bei uns), günstig einen vorgefertigten Leder- oder Kunstlederbezug inkl. Nadel und Faden zu kaufen und sein Lenkrad selbst zu beziehen. Das Ergebnis ist natürlich deutlich immer besser als ein billig wirkender und möglicherweise rutschender Lenkradschoner.

Man sollte aber bedenken, daß es trotzdem einen deutlichen Unterschied gibt. Abgesehen von der Arbeitszeit wirkt dieser Bezug nie wie ein vom Werk ausgeliefertes Lenkrad, sondern liegt beispielsweise bei Kunststofflenkrädern an den Speichen auf dem Kunststoff.

Wir bearbeiten diese Kunststofflenkräder in der Art und Weise, daß wir an den Speichenansätzen eine schräge Nut fräsen und das Leder so einlassen, daß es bündig mit dem Rest der Speichen abschließt und eine ebene Oberfläche entsteht. So wird man nach getaner Arbeit nicht mehr erkennen können, daß es sich überhaupt um ein ehemaliges Kunststofflenkrad handelt.

Auch Lederlenkräder werden beim Beziehen und Nähen anders bearbeitet. Es wird nicht nur der Bezug aufgelegt und einfach vernäht. In den meisten Fällen wird das alte Leder abgezogen und der neue Bezug mit Heißluftpistole und Kleber optimal in Form gebracht und rutschfest verklebt, dabei gleichzeitig gespannt und vernäht.

Für die dreifarbigen M-Nähte verwenden wir standardmäßig rot, hellblau und dunkelblau. Das ist eigentlich nicht ganz richtig, denn die frühen Modelle, deren Baureihenbezeichnung mit „E“ geginnt, also beispielsweise E39 E36 usw. wurden nicht mit einem roten, sondern eher orangefarbenen Faden ab Werk vernäht, während die neueren Baureihen, die mit „F“ beginnen, eine roten Faden in der Kombination haben.

Anfangs haben wir je nach Baureihe die originalen Farben verwendet. Da haben sich mehrere Kunden mit den älteren Baureihen beschwert, daß die Nahtfarbe orange ja rot sein müßte. Ist zwar nicht richtig, aber seitdem verwenden wir auch bei diesen Modellen einen roten Faden.

Falls Sie also tatsächlich die original Farbkombination mt einer orangen Nahtwünschen, geben Sie dies im Bestellformular explizit an, ansonsten bekommen Sie unsere Standard M-Nähte geliefert.

PS: falls Sie zusätzlich dazu einen Ring auf 12 Uhr wünschen, empfiehlt sich optisch das Rot oder das heller Blau der M-Farben. Oder Sie wählen gleich drei Ringe nebeneinander in den M-Nahtfarben.

Das neue Automobilleder kommt so vom Lieferanten zu uns. Es ist unbehandelt wie bei einem Neuwagen. So kann es sein, daß es im ersten Moment nicht zum glänzenden schwarzen Airbag passt.

Keine Sorge: das ist nur eine Frage der Zeit. Durch tägliche Nutzung oder gelegentlicher Behandlung mit Lederpflege (Tipp: auch Babyfeuchttücher sind ein praktisches Pflegemittel) wird das Leder schnell tiefschwarz und glänzend. Auch an unseren Händen befindet sich immer etwas Fett, welches in das Leder einzieht, allein dadurch schwärt das Leder schnell nach.

Leder ist ein Naturprodukt, trotzdem ist Leder nicht gleich Leder. Bitte beachten Sie, daß Dumpingpreise einzelner Anbieter irgendwo begründet sein müssen. Mag die Verarbeitung genauso hochwertig sein, zeigen sich Materialunterschiede meist erst nach mehreren Monaten der Nutzung. Beispielsweise können Einkaufspreise für Leder zwischen 10 und 100 Euro schwanken pro Quadratmeter liegen.

Warum ist das so? Es gibt sehr viele verschiedene Lederarten – zur Nutzung im Wohnbereich, zur Herstellung von Bekleidung, Handtaschen, für die Verwendung im Freien (Boote, Motorradsättel etc.) und eben für den Automobilbereich.

Für die Nutzung in Fahrzeugen muss Leder speziell vom Hersteller behandelt werden, damit es drastische Temperaturschwankungen und eine tägliche Beanspruchung langfristig aushält. Es soll nicht spröde werden, reissen, ausbleichen oder austrocknen. Deshalb spricht man hier von Automobilleder, welches vorgegebenen Normen entsprechen muss. Von den Herstellern werden wiederum verschiedene Arten verwendet: durchgefärbtes Leder und oberflächenlackiertes Leder. Bei manchen Fahrzeugen löst sich leider nach wenigen Jahren die obere Schicht wie bei einer Wurstpelle, dies sind dann eben die sogenannten lackierten Leder.

Wir verwenden durchgefärbtes Automobilleder zum Beziehen der Lenkräder, welches alle diese Anforderungen erfüllt und konnten bis heute keinerlei Reklamationen oder Rückmeldungen bezüglich der Qualität verzeichnen. Einige Anbieter bieten für Lenkradbezüge gegen Aufpreis „Premiumleder“ an. Bei uns gibt es keine Unterschiede im Material, jedes Lenkrad wird mit dem gleichen Leder bezogen und soll viele Kilometer und Jahre Freude bereiten.

Natürlich ist die Haltbarkeit auch eine Frage der Nutzung und Pflege. Leder braucht Zuwendung und ab und an je nach Nutzung sollte man sein Lenkradleder reinigen und mit Lederpflege behandeln (wir hatten tatsächlich eine Rückmeldung, daß ein Kunde sein Lenkrad wöchentlich mit einem nassen Lappen gereinigt hatte und dieses sich jetzt langsam auflöste. Wasser ist der größte Feind von Automobilleder! )

Zur Optik der Lederoberfläche: bei uns haben Sie Beim schwarzen Automobilleder die Auswahl zwischen einer glatten, strukturierten und perforierten Oberfläche. Natürlich ist keine Lederhaut von Natur aus so. Die Oberfläche wird vom Lederhersteller dementsprechend maschinell behandelt und geprägt. Daher gibt es auch mehrere Strukturen, feinere und gröbere. Wir haben immer verschiedene Strukturen vorrätig und suchen das Bestpassendste für Sie aus. Lenkräder aus den 60er und 70er Jahren besaßen meist eine glatte oder grobe, neuere Fahrzeuge eine glatte oder feine Oberfläche.

Da Leder ein Naturprodukt bleibt, sind die Häute natürlich auch mit Adern, Löchern und dünneren Stellen versehen. Wenn Sie zum Beispiel ein Lenkrad zusenden, daß nicht viergeteilt ist und in einem Stück bezogen werden soll mit nur einer Trennung (sogenannter Stoß) unten in der Mitte, so müssen wir ein passendes Stück von ca. 120 cm Länge und 40 cm Breite herausschneiden, daß keinerlei Fehler aufweist. Da das Leder anschließend am Lenkrad gezogen und gespannt werden muss, kann sich trotzdem während des Arbeitsvorganges eine Schwachstelle zeigen und man muss noch einmal von vorn anfangen.

…Es gibt fast kein Lenkrad, das wir nicht beziehen können.

Wir haben weitreichende Erfahrungen mit Lenkrädern folgender Kategorien:

• PKW
• LKW
• BUS
• Wohnmobil / Camper
• Traktor / Schlepper
• Baumaschinen (Radlader, Gabelstapler….)
• Boote / Yachten
• Rennsimulatoren ( Computer / Spielekonsole)

Bei besonders großen Lenkrädern über dem Standarddurchmesser von 40cm müssen wir einen geringen Aufpreis berechnen. Der größere Umfang gestaltet das Arbeiten mit den Lenkrädern schwieriger und benötigt gleichzeitig mehr Zeit und Material, als dies bei einem PKW – Lenkrad der Fall ist.

Wir können Ihnen aber grundsätzlich viele der Optionen, die bei einem PKW – Lenkrad denkbar sind, auch an jedem der anderen genannten Fahrzeuge anbieten, soweit es technisch möglich ist.

Wer also seinen Arbeitsplatz im Bus, Lkw etc. schon immer durch ein sportliches Lenkrad aufwerten wollte, für den haben wir die passende Lösung parat.

NICHT beziehen können wir nur dermaßen beschädigte Lenkräder (durch Hundebiss, Brand, zerstörter Untergrund), bei denen es sich aus materiellem Aufwand nicht mehr lohnt, eine Reparatur durchzuführen. In diesem Falle ist es immer besser, einfach ein anderes gebrauchtes Lenkrad zu beschaffen, welches optisch nicht mehr schön sein muss, da wir es ja gern neu beziehen können.

Wer sich mit SimRacing auskennt, der weiß: ein gutes Simulator Lenkrad für PC oder Spielekonsole kann schnell richtig teuer werden.

Trotzdem verwenden sogar die Premium Hersteller kein Automobilleder oder Alcantara für diese Lenkräder und diese sind recht schnell abgegriffen.  Gleiches gilt für die Schalthebel oder „Shifter“ wie sie von den Herstellern gerne genannt werden.

Wir haben bereits zahlreiche Simulator Lenkräder für unsere Kunden bezogen und haben inzwischen Stammkunden, die uns ihre eigens angefertigten individuellen Lenkräder für richtige Profi Simulator Stände anvertrauen.

Innenliegende Vibrationsmotoren hindern uns in der Regel nicht daran eine Neubezug vorzunehmen.

Bitte beachten:

• wir können auch Simulator-Lenkräder aus Kunststoff in zahlreichen Fällen belegen. Aus Erfahrung gibt es bei einigen Lenkrädern mit dem verwendeten Material, bei denen unser Kleber sich bei Alcantarabezügen nicht perfekt mit diesem verbindet. In diesen Fällen ist dann ein Lederbezug vorteilhafter.  Wir prüfen jedes eingetroffene Lenkrad daher vor auf diese  Eigenschaften und setzen uns gegebenenfalls mit Ihnen in Verbindung.
• um ein solches Lenkrad zu beziehen, muss man die Prallplatte mit der Elektronik entfernen. Es gibt recht viele Ausführungen und Modelle, die wir nicht alle kennen können. Das ist eine Arbeit, die sehr vorsichtig und sorgfältig ausgeführt werden muss. Wir wollen dabei natürlich nicht die innenliegende Elektronik, Kabel und Schalter beschädigen, da wir darauf keine Gewährleistung geben können. Wenn Sie diese Demontagearbeiten bereits im Vorfeld ausführen könnten, sind wir dafür dankbar.
• für diese Art von Lenkrädern können wir keinen allgemeinen Festpreis nennen, da es wie oben angeführt zahlreiche Simulatorlenkräder in den Kategorien von einfach bis sehr schwierig gibt und eventuelle Arbeiten hinzu kommen können.

Laut Aussage einiger Kunden lehnen viele Sattler die Bearbeitung von BMW-Individual-Lenkrädern mit dem eingelegten Holzring ab, da diese Arbeiten sehr schwierig und aufwändig sind. Wir haben uns an dieses Lenkrad getraut und können einen solchen Bezug ebenfalls anbieten.

Das Problem besteht darin, daß dieser Ring eingeklebt ist und nicht einfach entfernt werden kann. Somit muss am ganzen Ring entlang das Leder angepasst und versenkt werden. Natürlich nimmt das einiges mehr an Zeit in Anspruch, daher müssen wir hier auch einen Aufpreis von ca. 25-30 Euro berechnen.

Über unsere bereits erfolgten Arbeiten wurde bereits in verschiedenen BMW-Foren diskutiert und Videos von Kunden online gestellt (zu finden unter unserem alten Namen Onpira).

Unser Angebot richtet sich natürlich auch an alle Autohändler, die die Attraktivität Ihrer angebotenen Gebrauchtfahrzeuge steigern möchten. Wenn Ihr potentieller Kunde das erste Mal probesitzt und das Lenkrad in die Hand nimmt, ist dies der erste Eindruck vom Innenraum. Ein abgewetztes, schmutziges, klebriges und verkeimtes nach Nikotin riechendes Lenkrad schreckt dann schon ab und kann das Kaufverhalten negativ beeinflussen. Ein neu bezogenes und frisch nach Leder riechendes Lenkrad erweckt dagegen einen ganz anderen und positiven Eindruck.
Ihnen als Verkaufsprofi müssen wir nicht erklären, das dieser erste Eindruck unter anderem zum Vertragsabschluss führen kann oder auch nicht.

Alternativ können Sie Ihrem Kunden auch anbieten, auf seinen Wunsch das Lenkrad neu beziehen zu lassen. Wir haben schon mehrere Lenkräder mit Alcantara, also Mikrofaser bezogen, da ein Neu- oder Gebrauchtwagenkunde allergisch auf Leder reagiert (auf Anfrage und Aufpreis ist in der Regel auch chromfreies Leder lieferbar) oder einfach keine tierischen Produkte im Fahrzeug haben wollte.

Zu unserem Kundenkreis zählen Tuningfirmen und Sportwagenhändler, die ihre Lenkräder durch Umbauten bei uns modifizieren lassen, weil deren Kunde ein individuelles Fahrzeug wünscht, daß sich von der Serie abhebt. Diese bieten unsere Arbeiten auch direkt an. Dazu können wir zum Selbstkostenpreis gern ein normales Lenkrad zu einem  „Demolenkrad“ gestalten, welches in mehrere Bereiche aufgeteilt ist und verschiedene Materialien und Umbaumöglichkeiten repräsentiert. Dieses kann dann werbewirksam im Verkaufsraum oder Showroom präsentiert werden.

Wir bekommen ab und an Anfragen, ob wir auch Carbon – Umbauten für Lenkräder anbieten.

Ja, allerdings führen wir Carbon-Arbeiten wir nicht selbst durch. Wir haben Kontakte zu Spezialisten, die dies anbieten.

Leider sorgen volle Auftragsbücher bei fast allen Carbon Anbietern für recht lange Wartezeiten. Daher bewerben wir dieses Angebot nicht explizit auf unserer Website.

Der Bearbeitungsaufwand ist sehr hoch, da es sich um reine Handarbeit handelt und Ihr Lenkrad nach dem Laminieren mehrfach lackiert und geschliffen werden muss und das hat nun mal seinen Preis. Wir geben diesen ohne Aufschlag so an Sie weiter oder nennen Ihnen einen Kontakt, so daß Sie diese Arbeiten selbst in Auftrag geben können. Für eine Carbonverdelung des oberen und unteren Bereiches muss man mit Kosten zwischen 400 und 600 Euro je nach Modell rechnen.

Günstige Anbieter bieten meist nur die Bearbeitung bestimmter Lenkräder an, für die bereits Formen existieren, die einfach aufgeklebt und lackiert werden. Das reduziert die benötigte Arbeitszeit und den Aufwand natürlich enorm.

Falls Sie einen Umbau Ihres Lenkrads auf Sport- oder Performance-Style wünschen, muss das Lenkrad zuerst bei uns modelliert werden und austrocknen (ca. 7-10 Tage), dann geht es zum Carbon (ca. 3-4 Wochen) und anschließend zurück zu uns zum Beledern (5-7 Tage). So können 6-7 Wochen Bearbeitungszeit eingeplant werden.

Wer die entsprechende Zeit und Geduld hat, dem helfen wir natürlich gern dabei seinen Traum von einem individuellen Carbonlenkrad umzusetzen.